据经济之声《天下公司》报道，“GMIC全球移动互联网大会”正在在北京中国国家会议中心举行，会场上，众多互联网公司都带来了自己的产品，各家公司的高管也粉墨登场，为自己的产品站台打气。没曾想，在这个过程中，有两家公司却起了摩擦。
百度地图事业部总经理李东旻在演讲中不指名地对一家公司进行了猛烈抨击：
李东旻：“当百度地图宣布超过5亿用户了以后，我听说有一个用下半身思考的公司也跟着说自己超过了5亿用户。我还听说今天上午说用户的增速比较猛，我觉得吧怎么估摸着他的增速应该差不多能到我这个膝盖的位置。”
李东旻所说的“用下半身思考的公司”指的很可能是他的竞争对手高德地图，因为在他说这些话之前，高德地图的负责人，阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福在演讲中曾打过相关的比方：
俞永福：“这个产业其实是互联网和传统的地图还有大数据等一系列的一个交集，跨界的一个市场。最重要的需要两个能力，我们把它认为上半身和下半身，上半身呢其实应用的能力，下半身是数据的能力，如果你没有数据呢相当于上半身穿着西装，下半身穿着短裤。”
不仅如此，俞永福还提到，高德地图今年的日活数据高速增长，达到180%以上，远超百度地图的40%：
俞永福：“我们用事实和结果来说明高德过去的一年，我们不说自己，用一个第三方数据就是quest mobile在3月份发布的数据，整个过去一年高德地图的年成长率是189%，百度地图的成长率是40%。我们比竞争对手在这一年里面成长超过了4.5倍，我想呢这就是专注而专业最后的结果，最重要永福的心态很好，我用5年、10年的角度去做好一张地图，因为我自己就是老板，所以我能决定我们的方向、我们的节奏、我们的未来。”
百度地图事业部总经理李东旻对此显然不服气，他强调，百度地图目前已经有超过5亿用户，占据国内市场70%以上的市场份额。不过，李东旻并没解释这个数据从何而来。
高德和百度的市场份额到底谁比较大？这个问题现在似乎没有统一的说法。艾媒咨询和比达咨询发布的报告显示，目前在移动端，高德这个可做标记的地图的市场份额排名第一。但比达咨询数据分析专家陈鸿指出，如果算上PC端，百度的用户数量会更多，高德胜在用户的活跃度比较高。
百度地图在百度公司在2004年推出的互联网产品，最早只在PC端有，后来扩展到移动端，是国内最早做地图产品的互联网公司之一。
高德地图在2004年获得国家测绘局颁发的导航电子地图甲级测绘资质，成为全国第一家获得这一资质的民营企业，并开始向汽车公司提供导航电子地图。2009年，高德地图发布手机导航产品“高德导航”，开始进入互联网领域。
互联网行业观察家郭静认为，高德地图和百度地图各有各的优势，很难说谁会更好，不同的用户很可能有不同的使用体验：
郭静：“高德这边他的优势在于他自己是有地图测绘这个资质的，百度这边是没有相关资质，百度这边的数据是通过第三方机构购买的，很早的时候百度也会向高德这样的底层数据通过厂商们来购买。所以说在底层的数据上、在某些位置的准确性上，高德地图是要优于百度的，因为是去测得，这个数据。有些汽车用户就比较倾向于地图的准确性，那可能就高德地图用的比较多。如果用一些生活服务，比如说到哪去玩我就订酒店，可能百度这方面比较舒服，因为百度这边他完全结合了百度钱包、百度糯米生态链。而高德这边就是基本的地图或者基本的导航，它就是准。”
记者采访了一些用户，发现经常开车的人似乎更偏好高德地图：
司机：“高德比百度好！百度不行，有的道儿、或者违章的情况百度不告诉你，但是高德会说，这条道你能不能走，它都告诉你。”
司机：“最开始我用百度地图，用了一段时间发现它总是指错道。高德地图这边的定位什么的都比较准，导航这种东西，不管你的功能有多花哨，最重要的就是准。”
不管高德和百度谁的地图更好，有一点是没有争论的，那就是在中国的互联网地图市场上，这两家公司实力最强，也许正因为如此，他们也经常会打口水仗。不久前，百度启动了一个“百度&高德对标任务”活动，双方为此还吵了一架。今后，他们之间的争论应该还会继续，在昨天的演讲中，高德集团总裁俞永福在谈到自动驾驶汽车问题时就指出，百度说的太多，做的太少，
俞永福：“在这呢，我特别想说自动驾驶互联网汽车是一个五年到十年的产业，绝不是明年就会爆发，后年就会结束的产业。其实我们整个的产业从业者，更应该成为一个产品公司，而不是成为一个PR公司，天天记者说我们又有自动驾驶了，又有这个那个了，我不想批评别人，但我不想我们产业这么浮躁，原因很简单，我记得某度公司两年前发布的那双筷子去哪了？两年前发布的那辆两个轱辘的自行车去哪了？发布完之后，现在又说做自动驾驶，能不能先说说那双筷子怎们样了？能说说那两个轱辘怎么样了？所以说我们自己每个人其实都要相信自己是一个产品公司，不是一个PR公司，说出去的话都要兑现的。” |
