高德地图标注联合交通运输部科学研讨院、清华大学-戴姆勒可继续交通研讨中心、阿里云、清华同衡计划规划研讨院、动力与交通创新中心等威望数据组织，正式发布《2017年榜首季度我国首要城市交通剖析陈述》。陈述显现，四个一线城市中仅剩北京留在10大堵城，上海广州和深圳均已跌出榜单，堵城TOP10迎来呼和浩特、合肥和南宁这三个新面孔。
呼和浩特、合肥、南宁初次进入堵城TOP10
2017年Q1的全国10大堵城别离是：济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。其间，济南、哈尔滨、北京、重庆和昆明是2016全年10大堵城的“常客”，郑州和南宁是近两年偶然上榜的“稀客”，而呼和浩特、合肥和南宁则是初次进入堵城TOP10。
拥堵向小城市延伸不再是大城市“专利”
在全国公认的“北上广深”4座一线城市中，仅有北京留在10大堵城排行榜的前列，上海、广州和深圳跌出了前10，别离排在第11、第12和第25位。自2016年榜首季度起，我国堵城排行榜TOP10逐步被省会级的二线城市占据。到了2017年榜首季度，不只二线城市简直全部占领榜单，并且三线城市呼和浩特也开始锋芒毕露。
这种景象一方面阐明，迟早顶峰的交通拥堵疑问不再是大型城市的“专利”，而是出现出向中小型城市延伸的显着趋势；另一方面阐明，此前榜单上的“常客”大型城市对交通拥堵疑问愈加注重，政府有关有些所采纳的缓堵办理办法取得了有用效果。
杭州、深圳榜首季度拥堵减轻最显着 别离降低17.6% 和10.1%
2017年榜首季度拥堵减轻最显着的两个城市是杭州和深圳。与上一年同期相比，杭州拥堵延时指数降低17.6%，深圳降低10.1%。这两个城市与贵阳、香港和重庆一同，排在拥堵降低城市的TOP 5。与之对应的是，拥堵上升城市TOP5别离是镇江、佛山、长春、无锡和淄博，其间排在首位的镇江市，同比上一年，迟早顶峰拥堵延时指数涨幅到达 9.4%。
济南城区拥堵向东偏移 拥堵同比涨幅全国排行较为靠后
济南是我国堵城排行榜TOP10的熟面孔，不只是2017年榜首季度的“首堵之城”，也是2016年全年的堵城排行榜首的城市。其拥堵的首要要素与“筑路”有关，因而禁行和限行的路段比较多。陈述显现，济南城区拥堵向东偏移，拥堵同比涨幅全国排行较为靠后。
济南2017年Q1同比2016年Q1拥堵涨幅1.86%，在33个同比上涨城市坐落第25名，排行靠后。
与此同时，济南也加强了对城市交通和路途的管理。例如，2017年1月22日后在市中心增加了20条禁停路途。高德地图标注发现，同比2016年Q1，这些禁停路途拥堵有所改善，20条路途的平均车速从本来的26.8公里/小时，提高到了28.1公里/小时，这20条路途的迟早顶峰拥堵延时指数降低了4.8%。阐明济南路途的禁停办法初见成效，有些路段拥堵得到有用减轻。
呼和浩特拥堵排行第三，受降雪气候影响比较大
呼和浩特在2017年榜首季度堵城排行榜中位列第三。高德地图标注结合气候信息发现，呼和浩特屡次降雪后拥堵涨幅较上一个工作人达20%以上，阐明呼和浩特对降雪气候较为灵敏。数据显现，2017年榜首季度，呼和浩特每日迟早顶峰拥堵推迟指数遇到4次峰值，每次都是由于遭到降雪气候影响。
路网密度和路途面积评分较低也是呼和浩特上榜要素之一
从城市计划与交通拥堵目标上来看，呼和浩特的路网密度和路途面积分值较低，仅为满分的一半左右。这或许即是致使呼和浩特排行上升的首要要素。从另一方面来看，有关于高速开展的城市经济而言，呼和浩特的路途交通增长速度不够快，处于“缺路”状况。
四线城市“年味儿”更浓正月初二和十五是出行顶峰
从出行热度目标来看，由于人们新年假期纷纷回乡新年，所以年前一段时刻直至大年初三左右，我国四线城市的出行热度超过了一线城市。从热度趋势来看，一线城市的出行顶峰是大年初六，也即是新年长假的最终一天，返程工作的最顶峰。但四线城市出现出不同规则，四线城市的出行顶峰是大年初二和正月十五，而一线城市则在“年初六”出行最活跃，也阐明小城市的“年味儿”更浓，关于传统节假日愈加热心，愈加注重走亲访友。
本季受新年影响 环比上季98%城市拥堵显着减轻
值得一提的是，本季首要受新年要素影响，在高德地图标注交通大数据监测的100城市中有88个拥堵得以减轻。其间，京津冀、珠三角、长三角等经济兴旺区域拥堵降幅最大，拥堵减轻最大的TOP5城市别离为：汕头、沧州、呼和浩特、贵阳、哈尔滨。而拥堵环比上涨的2个城市，别离为清远、淮安，清远涨幅为3.8%变成环比涨幅最大的城市。
该陈述选用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价目标，即城市居民平均一次出行实践游览时刻与自在流(疏通)状况下游览时刻的比值。该指数从交通出行者视点出发，以简略易懂的方法表达交通拥堵给出行者带来的时刻本钱。例如，迟早顶峰城市拥堵延时指数 2.0 ，就代表早顶峰(07:00~09:00)和晚顶峰(17:00~19:00)期间，该城市在疏通状况下，本来一小时的路程，需求花费两个小时才干到达目的地。
高德地图标注自2014年榜首季度开始发布《我国首要城市交通剖析陈述》，目前现已进入第四个年初。《我国首要城市交通剖析陈述》以高德地图标注交通大数据发布渠道、大数据敞开渠道、阿里云ODPS及有关数据挖掘支撑为根底，描绘城市拥堵现状、出现拥堵演化规则、猜测未来开展趋势，并专心拥堵成因及处理对策的研讨。高德地图标注副总裁董振宁表明：“高德地图标注愿与政府、公司、院校、研讨组织协作，共同研讨城市交通现状及开展趋势，为城市拥堵管理供给决议计划，共建交通共同体。”
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