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高德地图标注Q1交通分析报告 太原市拥堵排名第五十

高德地图标注联合交通运输部科学研讨院、清华大学-戴姆勒可继续交通研讨中心、阿里云、清华同衡计划规划研讨院、动力与交通创新中心等威望数据组织,正式发布《2017年榜首季度我国首要城市交通剖析陈述》。陈述显现,四个一线城市中仅剩北京留在10大堵城,上海广州和深圳均已跌出榜单,堵城TOP10迎来呼和浩特、合肥和南宁这三个新面孔。

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呼和浩特、合肥、南宁初次进入堵城TOP10
2017年Q1的全国10大堵城别离是:济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。其间,济南、哈尔滨、北京、重庆和昆明是2016全年10大堵城的“常客”,郑州和南宁是近两年偶然上榜的“稀客”,而呼和浩特、合肥和南宁则是初次进入堵城TOP10。
拥堵向小城市延伸不再是大城市“专利”
在全国公认的“北上广深”4座一线城市中,仅有北京留在10大堵城排行榜的前列,上海、广州和深圳跌出了前10,别离排在第11、第12和第25位。自2016年榜首季度起,我国堵城排行榜TOP10逐步被省会级的二线城市占据。到了2017年榜首季度,不只二线城市简直全部占领榜单,并且三线城市呼和浩特也开始锋芒毕露。
这种景象一方面阐明,迟早顶峰的交通拥堵疑问不再是大型城市的“专利”,而是出现出向中小型城市延伸的显着趋势;另一方面阐明,此前榜单上的“常客”大型城市对交通拥堵疑问愈加注重,政府有关有些所采纳的缓堵办理办法取得了有用效果。
杭州、深圳榜首季度拥堵减轻最显着 别离降低17.6% 和10.1%
2017年榜首季度拥堵减轻最显着的两个城市是杭州和深圳。与上一年同期相比,杭州拥堵延时指数降低17.6%,深圳降低10.1%。这两个城市与贵阳、香港和重庆一同,排在拥堵降低城市的TOP 5。与之对应的是,拥堵上升城市TOP5别离是镇江、佛山、长春、无锡和淄博,其间排在首位的镇江市,同比上一年,迟早顶峰拥堵延时指数涨幅到达 9.4%。
济南城区拥堵向东偏移 拥堵同比涨幅全国排行较为靠后
济南是我国堵城排行榜TOP10的熟面孔,不只是2017年榜首季度的“首堵之城”,也是2016年全年的堵城排行榜首的城市。其拥堵的首要要素与“筑路”有关,因而禁行和限行的路段比较多。陈述显现,济南城区拥堵向东偏移,拥堵同比涨幅全国排行较为靠后。
济南2017年Q1同比2016年Q1拥堵涨幅1.86%,在33个同比上涨城市坐落第25名,排行靠后。
与此同时,济南也加强了对城市交通和路途的管理。例如,2017年1月22日后在市中心增加了20条禁停路途。高德地图标注发现,同比2016年Q1,这些禁停路途拥堵有所改善,20条路途的平均车速从本来的26.8公里/小时,提高到了28.1公里/小时,这20条路途的迟早顶峰拥堵延时指数降低了4.8%。阐明济南路途的禁停办法初见成效,有些路段拥堵得到有用减轻。
呼和浩特拥堵排行第三,受降雪气候影响比较大
呼和浩特在2017年榜首季度堵城排行榜中位列第三。高德地图标注结合气候信息发现,呼和浩特屡次降雪后拥堵涨幅较上一个工作人达20%以上,阐明呼和浩特对降雪气候较为灵敏。数据显现,2017年榜首季度,呼和浩特每日迟早顶峰拥堵推迟指数遇到4次峰值,每次都是由于遭到降雪气候影响。
路网密度和路途面积评分较低也是呼和浩特上榜要素之一
从城市计划与交通拥堵目标上来看,呼和浩特的路网密度和路途面积分值较低,仅为满分的一半左右。这或许即是致使呼和浩特排行上升的首要要素。从另一方面来看,有关于高速开展的城市经济而言,呼和浩特的路途交通增长速度不够快,处于“缺路”状况。
四线城市“年味儿”更浓正月初二和十五是出行顶峰
从出行热度目标来看,由于人们新年假期纷纷回乡新年,所以年前一段时刻直至大年初三左右,我国四线城市的出行热度超过了一线城市。从热度趋势来看,一线城市的出行顶峰是大年初六,也即是新年长假的最终一天,返程工作的最顶峰。但四线城市出现出不同规则,四线城市的出行顶峰是大年初二和正月十五,而一线城市则在“年初六”出行最活跃,也阐明小城市的“年味儿”更浓,关于传统节假日愈加热心,愈加注重走亲访友。
本季受新年影响 环比上季98%城市拥堵显着减轻
值得一提的是,本季首要受新年要素影响,在高德地图标注交通大数据监测的100城市中有88个拥堵得以减轻。其间,京津冀、珠三角、长三角等经济兴旺区域拥堵降幅最大,拥堵减轻最大的TOP5城市别离为:汕头、沧州、呼和浩特、贵阳、哈尔滨。而拥堵环比上涨的2个城市,别离为清远、淮安,清远涨幅为3.8%变成环比涨幅最大的城市。
该陈述选用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价目标,即城市居民平均一次出行实践游览时刻与自在流(疏通)状况下游览时刻的比值。该指数从交通出行者视点出发,以简略易懂的方法表达交通拥堵给出行者带来的时刻本钱。例如,迟早顶峰城市拥堵延时指数 2.0 ,就代表早顶峰(07:00~09:00)和晚顶峰(17:00~19:00)期间,该城市在疏通状况下,本来一小时的路程,需求花费两个小时才干到达目的地。
高德地图标注自2014年榜首季度开始发布《我国首要城市交通剖析陈述》,目前现已进入第四个年初。《我国首要城市交通剖析陈述》以高德地图标注交通大数据发布渠道、大数据敞开渠道、阿里云ODPS及有关数据挖掘支撑为根底,描绘城市拥堵现状、出现拥堵演化规则、猜测未来开展趋势,并专心拥堵成因及处理对策的研讨。高德地图标注副总裁董振宁表明:“高德地图标注愿与政府、公司、院校、研讨组织协作,共同研讨城市交通现状及开展趋势,为城市拥堵管理供给决议计划,共建交通共同体。”

 
 

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