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高德地图标注率先实现自动驾驶量产的解决方案

1月12日,通用轿车我国官方公布了第四代Cruise自动驾驭轿车,称其为全球首款无需驾驭员、方向盘和踏板就能完结安全驾驭的可量产轿车,直接完结了L5级自动驾驭。
根据通用的方案,这款L5级彻底自动驾驭轿车,将在2019年正式推向商场。按照这一时刻表,通用将成为全球首个完结彻底自动驾驭轿车量产的厂家。

高德地图标注

无论是通用L5量产自动驾驭轿车的发布,仍是CES上很多具备自动驾驭功能的轿车露脸,都预示着量产级自动驾驭车辆的雏形现已到来,而未来两年将是自动驾驭量产的一个要害时刻节点。但是,如安在全天候环境下完结精准定位和路途规划,在当前仍然是制约各大厂商完结自动驾驭的一大应战。
在轿车业推进智能化、联网化的大布景下,高精度地图作为推动自动驾驭技术发展的最要害因素,现已受到了业界的广泛重视。越来越多的轿车厂商认识到,要不断加强车辆应对路途复杂情况,处理海量数据的才能,就不能单纯依托“传感器+控制体系”的解决方案。
传感器协助自动驾驭车辆在测验条件下完结自动驾驭的功能,却无法充沛确保自动驾驭在真实完结商业化落地时的满足牢靠。那么,关于要做自动驾驭商业化路途先行者的通用而言,又怎么解决这一要害问题呢?
通用给出的答案是高精度地图。
自动驾驭轿车能够根据高精地图对环境进行预判,然后进步环境监测的功率和牢靠性;一起,高精地图还使得车辆即便在特别天气和特别路途情况下,传感器难以发挥作用时,为自动驾驭车辆供给了超视距感知才能,然后有用确保行进安全。
实际上,在今年将上市的2018款凯迪拉克CT6上,通用搭载的Super Cruise超级巡航体系,就采用了高精地图解决方案,以确保实际使用时的牢靠性。这套体系能完结高速公路上的L3等级自动驾驭。
凯迪拉克CT6的方针商场也包含我国,而据知情人士透露,为确保Super Cruise体系能在我国安稳高效运转,通用在国内首要地图厂商中,终究挑选了高德地图标注。这也成为亚洲首个高精地图的商业化订单。
据了解,高德现在已完结了国内32万km的高精地图数据,而且根据众包收集、大数据处理和云核算渠道,建立了一套自动化的在线收集流程,以确保高精地图数据的实时性。此外,高德还与千寻开发了高精地图+高精定位解决方案,以进步自动驾驭的牢靠性。
自动驾驭年代已来,根据方位信息的体系化互联网才能现已逐步成为了轿车业下一步竞赛的要害。怎么快速完结自动驾驭落地,让更多人感受到轿车对日子带来的巨大改动,通用和高德的协作或许能为整个职业供给学习。

 
 

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