百度地图标注

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沃尔沃携手谷歌地图标注开发车载系统

毫无疑问,如今轿车之间的竞争现已不再仅仅局限于动力、颜值、内饰等东西了,车载互联体系的重要性现已逐步上升到了和车辆规划,动力总成等量齐观的位置,各大车企以及互联网巨子们也在纷繁为此抢占先机。
据外媒报导,在前不久的2018洛杉矶车展上,沃尔沃宣布正在和谷歌公司协作研发新式安卓多媒体体系,将运用于下一代车型。该体系把谷歌地图标注等应用于轿车,目的是让个人经过各种应用程序,将生活带入轿车之中。

谷歌地图标注

关于这个协作研发的新式安卓多媒体体系,官方称会把谷歌地图标注以及Spotify(也叫声破天,一个正版流媒体音乐效劳平台)等应用引进轿车。而除了多媒体体系方面的协作,沃尔沃还与谷歌协作重组主动驾驶相关软件。
与此一起,沃尔沃研发部Henrik Green表明,沃尔沃以后会更少依赖第三方软件,经过更多创立自己的软件,来更快实现无线更新等新功用。一起Green还透露,5G网联效劳也将集成到行将推出的沃尔沃轿车中,其第二代SPA平台就将装备一台集成计算机,可运行一切信息娱乐和L5级主动驾驶功用。
不过,由于国内对谷歌的约束,沃尔沃与谷歌协作的音讯好像对我国顾客并无利好。鉴于此种状况,沃尔沃官方也表明了将会对我国市场进行"特殊照顾",比方说可以用高德导航替代谷歌导航,用讯飞替代谷歌语音指令等。
事实上,开展智能车机体系的车企并不少,早在上个世纪90年代,BBA就开端布局属于自己的车载体系。而随着新能源轿车的开展,车载体系更是成为了不少车企抢夺的风口,基本上现在任何一台价值在10万以上的轿车都会宣扬自己搭载了一套智能车载体系。但众多周知,开展至今,车载体系依然有许多槽点。
比方车机换代更新很慢。这是由于一般的车载导航软件都是不够自由的,很少有主动晋级的功用,而假如晋级地图,可能还会面临去4S店更换的状况,既费时还可能会费钱,当遇到一些才修的路途时,车载体系的导航显着就不能起作用了,而手机导航地图显着更新快,还能看实时路况。
与此一起,许多车载体系的中控触摸屏也并不是那么好用,功用鸡肋的状况也是常在的。而且有的时候语音识别功用的反响速度也特别慢,每次语音输入后很久才得到反响,录入的功率还不如按键。
与互联网公司联合,有何意义?
不得不说,传统厂商在车载体系方面给用户的体会是比较相形见绌的。究竟关于传统厂商来说,更多的精力还是集中于对车自身的规划以及功用等方面的研究,而关于武装"大脑"这件事,显得有些无能为力。
无疑,在"武装"大脑这一方面,互联网科技公司确实要做得更好一些。比方说苹果从2014年就开端闷头行动,重新开发属于自己的轿车操作体系。一起,谷歌也专门推出为轿车所规划的Android功用,为其需要连接手机运用。而这些功用也逐步开端运用到详细车型上。
除了苹果出的carplay以及谷歌出的Android Auto之外,国内的BAT也正朝着这个风口开展。比如百度有Carlife,腾讯有Ai in Car,阿里则推出了斑马智行。而这些互联网公司也与许多车企有着协作关系,比方腾讯车联的AI in Car现已与广汽、长安、吉利、比亚迪、春风柳汽等主机厂达到战略协作。
可以看出,虽然BAT发力车载体系的时刻不长,但由于其在软件以及技术上的积累,还是要比擅长在硬件上"做文章"的传统轿车厂商好。在这种状况下,深度拥抱互联网公司成为传统轿车企业通往智能轿车时代最快的一条出路。

 
 

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